Forskel mellem versioner af "Boulevarden"
Fra VejleWiki
Dbn (diskussion | bidrag) |
Dbn (diskussion | bidrag) |
||
Linje 3: | Linje 3: | ||
Gaden blev anlagt som led i nødhjælpsarbejde ved opfyldning af engene. Men trillebør blev sand kørt fra [[Sandegraven]] ved Vardevej og ud i engene. Arbejdet blev indledt 1935 og indebar bl.a. bygning af en bro over [[Sønderåen]]. Først som en interimistisk træbro, senere en bro af beton. Først i løbet af 1950´erne var anlæggelsen afsluttet; i 1954 blev der åbnet for gennemkørsel Vardevej-[[Damhaven]], men på det tidspunkt manglede stadig kloakarbejde og fortovsanlæg. | Gaden blev anlagt som led i nødhjælpsarbejde ved opfyldning af engene. Men trillebør blev sand kørt fra [[Sandegraven]] ved Vardevej og ud i engene. Arbejdet blev indledt 1935 og indebar bl.a. bygning af en bro over [[Sønderåen]]. Først som en interimistisk træbro, senere en bro af beton. Først i løbet af 1950´erne var anlæggelsen afsluttet; i 1954 blev der åbnet for gennemkørsel Vardevej-[[Damhaven]], men på det tidspunkt manglede stadig kloakarbejde og fortovsanlæg. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
==Litteratur== | ==Litteratur== | ||
Linje 8: | Linje 14: | ||
==Billeder== | ==Billeder== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | Billede:Boulevarden2.JPG|Den midlertidige bro over Sønderåen, 1950 | + | Billede:Boulevarden2.JPG|Den midlertidige bro over Sønderåen, 1950, hvor Boulevarden skal føres over |
− | Billede: | + | Billede:Boulevarden3.JPG|Boulevarden ved Vestbanevej 1957. Vejle-Vandel-Grindsted banen krydser vejen |
</gallery> | </gallery> | ||
[[Kategori:Gader & veje]] | [[Kategori:Gader & veje]] |
Versionen fra 10. jan 2011, 11:19
Boulevarden går fra Vardevej i nord til Ribe Landevej i syd. Gaden er del af omfartsvejen omkring Vejle - den såkaldte ´vejfirkant´.
Gaden blev anlagt som led i nødhjælpsarbejde ved opfyldning af engene. Men trillebør blev sand kørt fra Sandegraven ved Vardevej og ud i engene. Arbejdet blev indledt 1935 og indebar bl.a. bygning af en bro over Sønderåen. Først som en interimistisk træbro, senere en bro af beton. Først i løbet af 1950´erne var anlæggelsen afsluttet; i 1954 blev der åbnet for gennemkørsel Vardevej-Damhaven, men på det tidspunkt manglede stadig kloakarbejde og fortovsanlæg.
Litteratur
- Vejles Historie, bind 5: Vejles fysiske udvikling 1786-2007 (2007).